摘要:
叮铛 叮铛……….
一阵久违的优雅而清脆的声音由远而近的掠过在我的耳边。徜徉在漫天飞雪地北国,瞬间,把我对城市的厌倦碾得粉碎。
曾几何时,这钢与铁的撞击声在岁月的烟尘中伴着我的童年,在我的心中凝固成挥之不去的一份留恋。
细雨飘飞的日子里,镶嵌在其中,透过弥漫的雨丝,张望着窗外,享受那属于自己的一份心情。
城市是一个有生命的肢体,而这些穿行在城市大街小巷的灵魂,便是城市的眼睛,载着你,我,他。听着这声音龃嚼着生活,品位着冬日, 人们依旧,恋人依旧,我也一旧。
夜幕垂下兰色的脸庞,城市的一切在灯光的摇曳下变得有了一些表情,惟有车轮碾着岁月依然。
叮铛 ,叮铛 ,叮铛 ……….
背景资料:
1941年6月施工, 11月1日通车 到1942 年已有4 条线路通车, 总长17.7公里,电车40台.
1945年8月15日日本投降前,长春石有轨线路已右7 条,电车总量达73台
1946年5月国民党占领长春后,社会经济崩溃,各线路先后停运,至1948年2月,市内交通全面瘫痪。
1948年,长春解放,经过三期抢修,到同年12月,修好电车34 台,修复线路4 条,长37 公里
1960年,有线路6 条,总长52。63 公里。电车88台,是历史上最辉煌的时期
1960年后无轨电车不断发展有轨电车逐渐退出闹市,1987年末,有轨线仅剩3条,长18。32公里,75台车。
1995年至今路轨逐渐被拆除,现仅存一条线路长7。64公里,只有25台车在运行。有轨电车也成了长春最后的一条风景线。










评论区
最新评论